بوش طبق پایین سورنتو ( بوش لبه دار) 54551C500054551C5000

قبل از خرید به کد قطعه توجه فرمایید در صورت عدم اطلاع از کد قطعه ، به قسمت استعلام قطعه مراجعه نمایید

بوش در سیستم تعلیق خودرو که با نام بوش طبق نیز شناخته می شود قطعه ای است مانند سیبک که برای اتصال قطعات مختلف این سیستم استفاده خواهد شد ولی تفاوت عمده بین سیبک و بوش در اینجاست که سیبک در جهت های مختلف قادر به حرکت بوده ولی بوش فقط می‌تواند در یک جهت حرکت کند. هدف اصلی از استفاده از بوش ها به عنوان نویزگیر برای حذف سر و صدا در حین حرکت و حذف لرزش ها و تحمل مقداری از ضربات وارده به سیستم تعلیق خودرو به جهت خاصیت لاستیکی این قطعه می باشد.یکی از عوامل نشان دهنده ی خرابی بوش ها ایجاد سر و صدا و لرزش است که نشان می دهد بوش طبق به درستی وظیفه خود را انجام نمی دهد.

علائم خرابی بوش طبق

∗ با توجه به اینکه بوش طبق وسیله اتصال طبق به قطعات دیگر است افزایش صدا در سمت چرخ های جلوی خودرو می تواند نشان دهنده خرابی بوش طبق و یا لق شدن آن باشد.

∗ صدای تق تق در هنگام چرخاندن فرمان نیز می تواند نشان دهنده خرابی بوش طبق، سیبک و یا قطعات متحرک دیگر در سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو باشد.

∗ لرزش بیش از حد در برخی از قسمت ها و انتقال آن به فرمان نیز یکی از دلایل خرابی بوش طبق ها است.

∗ کاهش تعادل خودرو نیز می تواند در برخی از موارد نشانه خرابی بوش طبق و یا سیبک باشد.

بوش طبق در قسمت میل تعادل خودرو که باعث حفظ تعادل خودرو می شود در صورت خرابی وظیفه خود یعنی نحوه اتصال میل تعادل به سیستم تعلیق را به درستی انجام نخواهد داد و بنابراین خودرو در حرکت و یا گاهی در سر پیچ ها تعادل مناسب را ندارد.

فروشگاه قطعات یدکی هیوندای و قطعات یدکی کیا

علائم خرابی بوش طبق خودرو

اغلب رانندگان به علت عدم ارتباط و شناخت بوش طبق متوجه خرابی و آسیب آن نمی شوند. شنیدن صدای تق تق یا جیر جیر در دست انداز ها، تماس سایشی، انحراف زوایای کمبر و کستر چرخ ها می تواند یکی از علائم خرابی طبق بوش را نشان دهد.

اغلب طبق های از ناحیه بوش ها و سیبک ها دچار آسیب می شوند. زیرا این دو بخش ناهمواری ها و فشار های جاده را تا حد قابل توجهی کنترل می کنند.

اغلب تعمیرکاران پس از شرح حال یا دیدن عوامل فوق اقدام به تعویض بازویی می کنند.

اما چنین عملی باید با اطمینان کامل انجام شود. پس شناخت یک تعمیرکار حرفه ای یکی از راه های دوام سیستم تعلیق خودرو است.

یک تعمیرکار حرفه ای باید قبل از تعویض بازویی، طبق ها، سیبک ها و تمامی قسمت های مرتبط را مشاهده کند تا پی به سالم بودن آن ها ببرد.

پس نخستین گام  برای یک تعمیرکار بررسی قطعات و متعلقات سیستم مربوطه از نظر ظاهری است. جا به جایی بوش ها، کج شدن بازویی، پارگی بخش لاستیکی سیبک یا خراب شدن بوش یکی از نشانه های اختلال در سیستم تعلیق خودرو است که فرد متخصص در اولین مشاهده ظاهری متوجه خواهد شد. پس از بررسی ظاهری، تعمیرکار ممکن است آزمایش های مختلفی به جهت رسیدن به نتیجه انجام دهند.

اگر خراب شدن بازویی به دلیل خرابی دو قطعه بوش و سیبک نباشد، ضربه های شدید به خود قطعه عامل آسیب و اختلال است. تجربه نشان داده عبور مداوم از سرعت گیر غیر استاندارد و جاده های ناهموار باعث آسیب جدی به سیستم تعلیق خودرو  و کج شدن طبق ها می شود.

نکته حائز اهمیتی که باید در این مبحث گفته شود این است که، تعویض یا تعمیر بوش و سیبک آسان تر و مقرون به صرفه تر از  بازسازی یا تعویض قطعه بازویی است.